बुलेट ट्रेन के लिए बीकेसी, ठाणे के बीच खोदी जाएगी 21 किमी लंबी सुरंग
मुंबई: मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन रूट पर बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स और ठाणे के शिलफाटा स्टेशन के बीच जल्द ही 21 किलोमीटर लंबी सुरंग खोदी जाएगी. यह सात किलोमीटर तक समुद्र के नीचे चलेगी - जो इसे भारत की सबसे लंबी समुद्र के नीचे की सुरंग बना देगी।
नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ने शुक्रवार को ₹6,300 करोड़ की परियोजना एक ठेकेदार को सौंपी, जिसके जल्द ही सिविल कार्य शुरू होने की उम्मीद है। जापानी 'शिंकानसेन' बुलेट ट्रेन के 300-350 किमी प्रति घंटे की गति से सुरंग से गुजरने की उम्मीद है। यह एक सिंगल ट्यूब टनल होगी जिसमें दोनों दिशाओं में यात्रा के लिए जुड़वा ट्रैक होंगे।
एनएचएसआरसीएल के एक अधिकारी ने मंगलवार को कहा, "दो तकनीकी रूप से योग्य बोलीदाताओं की वित्तीय बोलियां आज खोली गईं और मैसर्स एफकॉन्स इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड ने सबसे कम बोली लगाई है।" इस टेंडर की टेक्निकल बिड 9 फरवरी, 2023 को खोली गई थी।
“कार्यों के एक भाग के रूप में, 37 स्थानों पर 39 उपकरण कक्ष भी सुरंग से सटे बनाए जाएंगे। 13.1 मीटर व्यास के कटर-हेड वाली टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) का उपयोग किया जाएगा। आमतौर पर शहरी मेट्रो सुरंगों के लिए 5-6 मीटर व्यास वाले कटर-हेड का उपयोग किया जाता है, ”एनएचएसआरसीएल के एक इंजीनियर ने कहा।
तीन टीबीएम का इस्तेमाल करीब 16 किलोमीटर सुरंग खोदने के लिए किया जाएगा और बाकी पांच किलोमीटर न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (एनएटीएम) के जरिए किया जाएगा। चैनल 25 से 65 मीटर गहरा होगा, जिसमें ठाणे में पारसिक हिल्स से 114 मीटर नीचे एक सबसे गहरा निर्माण बिंदु होगा।
बीकेसी, विक्रोली और सावली में क्रमशः 36, 56 और 39 मीटर की अनुमानित गहराई पर तीन शाफ्ट निर्माण की सुविधा प्रदान करेंगे। हाल ही में विक्रोली में गोदरेज की जमीन इस परियोजना के लिए सौंपी गई थी। ये शाफ्ट टीबीएम के बोरिंग शुरू करने के लिए प्रवेश बिंदु के रूप में काम करते हैं।
संयोग से, इस सप्ताह की शुरुआत में, अधिकारियों ने सुरंग बनाने के उद्देश्य से विक्रोली में पेड़ों को काटने के लिए निविदाएं मांगी थीं।
“कुल पेड़ों में से 67% से अधिक आक्रामक गैर-देशी (विदेशी) प्रकार हैं जो आमतौर पर पशुधन फ़ीड में उपयोग किए जाते हैं। हम 5,300 से अधिक वृक्षों का क्षतिपूरक वृक्षारोपण करेंगे। एनएचएसआरसीएल के एक अधिकारी ने कहा, हम 141 पेड़ भी लगाएंगे।
NHSRCL के अनुसार, 3.925 हेक्टेयर क्षेत्र में कुल 1,828 पेड़ हैं। जिनमें से दो हेक्टेयर क्षेत्र में 1,243 पेड़ कर्षण और वितरण सबस्टेशन के निर्माण के लिए प्रभावित होंगे। सुरंग शाफ्ट और वेंटिलेशन भवन के निर्माण के लिए 1.9 हेक्टेयर भूमि पर कम से कम 585 पेड़ काटे जाएंगे।
इस बीच, इस कॉरिडोर के लिए गुजरात में 32.93% और महाराष्ट्र में 13.72% की भौतिक प्रगति हुई है। देरी के लिए महाराष्ट्र में भूमि अधिग्रहण के मुद्दों को जिम्मेदार ठहराया गया है।
एलिवेटेड वायाडक्ट के कुल 352 किमी में से, लगभग 257 किमी की पाइलिंग, 180 किमी की नींव, 155 किमी की पियर और 37 किमी की गर्डर लॉन्चिंग गुजरात और दादरा और नगर हवेली में पूरी हो चुकी है। इस परियोजना पर अब तक ₹38,506 करोड़ का व्यय किया जा चुका है, जिसकी कीमत ₹1.08 लाख करोड़ है।
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